Venemaa on kõrgemate temperatuuride suhtes haavatavam kui enamik maailma riike, ütles RUSNANO juht Anatoli Chubais. Tema sõnul on Venemaa Föderatsiooni soojenemissagedus 2,5 korda kõrgem kui maailmas keskmiselt ja see kujutab endast ohtu igikeltsaga piirkondadele. Näitena tõi ettevõtja Norilskis toimunud tehnoloogilise õnnetuse ja juhtis tähelepanu Jakutski hoonete ehitamise iseärasustele.
„Venemaal ei tõuse temperatuur mitte ainult kiiremini kui maailmas, vaid Venemaa on temperatuuri tõusu suhtes haavatavam kui enamik maailma riike. Tundub, miks? No talvel oli külm, läheb soojemaks. Meil pole Venemaal kõrbeid. Pole päris selge, miks. Kuid sellegipoolest on see fakt. Fakt on see, et kaks kolmandikku Venemaa territooriumist on igikelts ", - ütles Chubais rahvusvahelisel korporatiivfoorumil "Horizons" peetud kõnes.
RUSNANO juht rõhutas lisaks Venemaa ühinemisele Pariisi kliimaleppega ka selle järjepidevat ja laialdast rakendamist. „Kõige olulisem dokument võeti vastu mullu detsembris [2019] aastal on see selle rakendamiseks riiklik tegevuskava. See on mitteametlik ja minu vaatenurgast tõeline töödokument, mis muide tunnistab selle probleemi liigset asjakohasust Venemaa jaoks ja ütleb, et Venemaa temperatuuri tõusu kasvutempo on kaks ja poole rohkem kui keskmiselt maailmas. ", - täpsustas ta.
Chubais tõi näiteks Sakha Vabariigi pealinna Jakutski võimalike probleemide näiteks, mida soojenemine võib põhjustada. Selles linnas on tema sõnul hooned ehitatud vaiadele, mis "on igikeltsa külmunud". “Ainult edasi hakkab see igikelts sula sula saama. Need on terved linnad. Samuti on olemas kogu infrastruktuur gaasijuhtmetest maanteedeni,” - lisas ettevõtja.
Rusnano juht meenutas ka Norilskis TPP-3 juures toimunud õnnetust, kus tugede vajumise tõttu sai kannatada diislikütuse hoiupaak. Selle tagajärjel tekkis naftatoodete leke. Jõed osutusid enam kui 20 tuhande tonni diislikütuseks umbes 350 ruutmeetri suurusel alal. Rosprirodnadzor on hinnanud keskkonnale tekitatud kahju ligi 148 miljardile rublale.
Siin pole veel täpset põhjust, pean silmas diislikütuse lekkimist koostootmisjaamas või õigemini isegi mitte lekkimist, vaid tegelikult hoidla enda hävitamist. Olen veendunud, et põhjus on loomulikult seotud igikeltsa sulatamisega ja selles mõttes pole see eriline juhtum, pigem on see vastupidi meie jaoks väga dramaatilise protsessi algus”, - võttis ta kokku.
Augusti lõpus ütles Julgeolekunõukogu asejuht Dmitri Medvedev, et ELi süsinikumaksu kehtestamine alates 2025. aastast ei taga mitte niivõrd kliimat, kuivõrd poliitilisi eesmärke ja on lääne turul kaupade "varjatud protektsionism". Poliitiku sõnul langeb sel juhul Venemaa ekspordi konkurentsivõime, mille tõttu võib Venemaa majandus kaotada “miljardeid eurosid”. Medvedev lubas, et Moskva toetab selles olukorras kodumaiseid tootjaid, sealhulgas "väliste reageerimismeetmete abil".
Kaupade impordi süsinikmaksu kehtestamine on üks meetmetest, mille Euroopa Komisjon soovitas Green Deali projekti raames 2019. aasta lõpus. Selle eesmärk on "rohelisem" elu EL-i riikides. Samuti nähakse ette, et Euroopa peaks aastaks 2050 täielikult üle minema süsinikuvabale majandusele.
